1939年到1945年，是血雨腥风的6年，整个地球都被历史上最可怕的屠杀震撼着(死亡人数达5000多万)。在此期间，空军第一次成为决定因素，不仅决定着陆战和海战的胜负，而且决定着战争的进程，如进攻英国、盟军对德国的战略轰炸、日本以及后来美国空军在太平洋战场的胜利等，莫不如此。
1944年，冲突各国总共拥有6万架飞机；而主要交战国英、美、苏、德、日每月生产飞机300架。在5个交战大国的军队人数中，空军占35%。飞行员以其特殊的心理和身体素质、复杂的训练以及武器特点，无可争辩地成为军队的王牌。经常面对死亡，又训练出了他们超常的反应能力。因此，1939~1945年间，空军飞行员提供的有关发现不明飞行物体的报告具有特殊的重要性。在这些情况下，任何观察失误都可以排除。参加第二次世界大战的飞机驾驶员，不可能看错他们面前的敌机型号，因为，他们的生与死取决于能否快速和准确地发现敌机。
在此类报告中，经常提到无法辨明的空中物体的活动，这对那些了解报告的严肃而简洁的人来说，无疑是有说服力的。显然，报告中描述的两方面情况特别引起交战国参谋部的兴趣，这就是：有关飞行物体所达到的令人难以置信的速度；它们尽管表现出“机敏的好奇心”，但并不参与冲突，不进攻，特别是在受到地球飞机攻击时也还进击。这种难以解释的表现，比采取公开敌对行动更令各国军界担忧。因为，战争结束后，每个交战国都曾把这些奇怪的空中物体当成是敌人的秘密武器。各国之间相互猜疑，无法理解这些奇怪的空中不速之客的行动和操作方式的各国参谋部，对这种现象展开了认真的考察。早在1942~1943年间，英国、美国和德国都组成了由科学家、军事专家和王牌飞行员组成的研究小组，并配备了现代化的研究仪器和当时最好的飞机。
正如飞行员们所说，这种措施太及时了，因为，在一些王牌空军大队的飞行记录中，越来越频繁地提到了“不明空中现象”。而这些歼击机、侦察机大队是由出色的飞行员和飞机组成的，指挥它们的是大名鼎鼎的驾驶员凯萨达、尤勒、杜里特尔、施拉德、狄雷、贝格兰德或克洛斯特曼(盟军方面)以及诺沃尼、加兰德、戈洛布和冯·格拉夫(德军方面)。他们的飞行员在空中飞行时间在1000~6000小时之间，每天都在打残酷的硬仗，不可能被怀疑缺乏经验或胆量。但是可以明显地看出，他们对自己遇到的空中物体的奇特性能感到震惊……
从战争档案中发现，同奇怪的空中物体有过“遭遇”的著名空军大队和中队有如下这些：
——皇家空军方面:英国611、616、415、122和125大队;加拿大124和49大队；挪威117大队；新西兰486大队；自由法国阿尔萨斯374、346和341大队;捷克斯洛伐克311和68大队;波兰303大队；国际格拉斯戈602大队和孟买132大队。
——德国空军方面:神鹰JG2、JG26、JG52和JG53大队。
——美国空军方面：第8、第9军飞行大队。
许多这方面的报告引起了军事家和科学家的共同兴趣。
1942年3月25日，英国皇家空军战略轰炸机大队的波兰籍飞行员罗曼·索宾斯基奉命对德国城市埃森进行夜袭。任务完成后，他驾驶的飞机升到5000米高空，借助漆黑的夜色掩护，返回英国。经过1小时的艰难飞行，飞机飞出了德国领空。正当索宾斯基和他的伙伴们松了一口气时，后机关炮炮手突然发出警报说，他们的飞机正被一个不明物体跟踪。“是夜空猎手吗?”驾驶员问，他心里想的是，危险的德国空军驱逐机。“不，机长先生！”炮手回答，“它不像是一架飞机！没有清晰的轮廓，并且特别明亮！”不一会儿，机上的人员都发现了那个奇怪的物体。它闪着美丽的橘黄色光。于是，跟任何处在敌国上空的有经验驾驶员一样，索宾斯基机长当即作出反应，“我想，这大概是德国人制造出的什么新玩意儿，于是下令炮手开火”。但是，使全体机组人员感到惊愕的是，那只陌生的“飞船”尽管离轰炸机只有将近150米，又被大量炮弹击中，但并不还击，而且显出满不在乎的样子。炮手们惊惶失措，只好停止射击。那个奇怪的物体就这样静静地飞行了一刻钟(此间机上人员的神经紧张到了极点)，然后突然升高，以难以置信的速度从波兰飞行员的眼前消失了。