(1)调绳前，必须将两钩提升容器卸空，并将活滚筒侧容器放到井底。
(2)调绳前，必须在机房内使用定车装置将活滚筒固定好后，方可打开离合器。
(3)每次对绳前，应对活滚筒套注油后再进行对绳。
(4)在合离合器前，应进行对齿，并在齿上加油后，再合离合器。
(5)离合器啮合过紧，退不出或合不进时，可以送电，使死滚筒少许转动后再退（合），但不得硬打，以防损坏离合器。
(6)调绳期间，严禁单钩提升或下放。
(7)调绳结束后检查液压系统，各电磁阀和离合器液压缸位置准确，并要进行空载试运行，确认无误后方能正常提升。
6．异常情况下的操作要求
(1)提升机在运转中发现下列情况之一，应立即断电，并用常用闸制动进行中途停车：
①电流过大，加速过慢，提升机启动不起来。
②压力表（气压和油压表）所指示的压力小于规定值。
③提升机在运转中声响不正常。
④出现不明信号。
⑤速度超过规定值，而过速和限速保护未起作用。
(2)提升机在运转中出现下列情况之一，应立即断电、并用保险闸进行安全制动：
①出现紧急停车信号，或在加速阶段出现意外信号。
②主要部件失灵。
③提升容器接近井口位置时尚未减速。
④其他意外的严重故障。 《煤矿安全规程》第四百三十三条规定：严禁用常用闸进行紧急制动。这是因为紧急制动是用做提升机在运行当中出现以上情况或其他紧急情况时强制性使绞车停止运行的。采用具有二级制动特性的保险闸可以使整个制动过程平稳可靠、及时准确。而常用闸由于不具备二级制动特性，其制动力矩受控于提升机司机的随意性操作，制动力太小则不能可靠地抱闸，制动力太大易对设备造成冲击，在高速时还易造成断绳、滑绳等更为严重的事故，更易使闸衬发热烧焦，摩擦系数急剧下降，制动失效，造成飞车等恶性事故。因此，严禁用常用闸进行紧急制动。