(1)当司机收到的信号不清或对信号有疑问时，不准开机，应用电话问清对方，待信号工再次发出信号后，再执行运行操作。
(2)当司机收到的信号与事先口头联系的信号不一致时，司机不能开机，应与信号工联系，证实信号无误时，才准开机。
(3)提升机正常运转中，如出现不正常信号，司机应按异常情况下的操作要求，用常用闸或保险闸进行制动停车，然后取得联系，查明原因。
【案例】
1981年11月，辽宁某矿务局煤矿在副井-215 m水平发生一起人员升井入罐时坠井底事故，死亡1人。
(1)矿井概况。此煤矿为立井阶段石门开拓方式。现一水平接近结束，二水平为主要生产水平。一水平回风大巷标高为- IOO m，运输大巷标高为-215 m（亦为二水平的回风水平），二水平运输水平标高为-365 m。
副井为提升物料、矸石和升降人员的辅助提升井，已延深至- 365 m水平，现正常提升只到-100 m和-215 m水平，井简直径为+6. 5 m，安装单层双罐笼。罐笼长4m、宽1.46 m、高2.3 m。提升矿车为3t矿车，井底水平摇台长2，05 m、宽0. 9m，摇台与罐笼的间隙为0. 4 m。
(2)事故经过。11月24日12时，副井提升机正常提升。当主罐由地面下到-215 m水平时，-215 m水平信号工给一个停车点，并上信号工随即传点停车。这时，-215 m水平信号工即放下摇台，人员正常上下罐。在人员正在入罐时，地面信号工又打了两遍“调罐点”（即一长一短两遍），意在将罐与摇台调平，准备推进矿车往井下下空车。当提升机司机听到调罐点后，立即启动，主罐由-215 m水平上升。-215 m水平信号工发现罐提起来后即打了停车点，井上信号工示传点停车，这时罐笼已由原停车点上升1，84m。这时正在-215 m．入罐的先后有3人，其中1人挂在罐链上，被罐内人拉入罐里；1人往后一滑坐在摇台上；1人坠入井筒掉落井底，当即死亡。
(3)事故原因
①井上信号工在停罐后，人员正常上罐时，又擅自打点调罐，是造成这起事故的主要原因。
②提升机司机责任心不强，听到调罐点后，一次调罐距离过高(按一次200 m规定，超出1.64 m)，是造成这起事故的重要原因。
③-215 m信号工接送罐笼精神不集中，当井上信号工打了两遍调罐点，人员正在上罐过程中，却没有及时打点停车，是造成这一事故的又一重要原因。