6.对盘式制动器的检查与维护
盘式制动器的闸瓦间隙按规定不得超过2mm,一般调定在1~1.5mm之间;其制动时的空动时间规定为不得超过0.3s(为保证斜巷上提紧急制动,不发生松绳而必须延时制动时,不受此限)。
盘式制动器闸瓦间隙的调整通常是靠调整螺钉来实现的。调整螺钉愈往里旋,则闸瓦间隙愈小。每副制动器的闸瓦间隙应调得相等,以免影响制动力的分配,对于老式盘形闸,必须相应地调整返回弹簧,以免影响制动力矩。调整时,以保证闸瓦能迅速返回为宜。
制动闸的间隙在调整好后,应进行检查,常用的检查方法是塞尺法或压铅法,检查结果应符合上述规定。
盘式制动器闸瓦的厚度约为15mm,当闸瓦厚度磨损至5mm时,必须进行更换,同时要经常检查各密封处的“O”形密封圈，密封圈损坏,盘式制动闸溢流孔中渗油增多,应及时更换。
盘式制动器的碟形弹簧,每使用1年或经过5×105次动作后,应对其疲劳程度进行一次检查,检查方法是:
首先使盘式制动器处于全制动状态,再逐步向油缸内充入压力油,使制动油缸内油压慢慢升高,各闸瓦就在不同油压下慢慢松开,此时应记下不同闸瓦的松闸油压值,其中最高油压值(后开启闸的油压)与最低油压值(先开启闸的油压)之差,应不大于最大工作压力的10%,否则应更换那些低压下开启的碟形弹簧。此外,当每副闸的开启油压差超过系统油压的5%时,应检查或更换低压下开启闸的碟形弹簧。另外,在平时的检查与维护时要注意防止油或水甩到制动盘上,使摩擦系数降低。
最后,需要提醒绞车操作工注意的是:绞车制动装置的维修,包括闸间隙的调整等,应由专门维修人员负责,同时,提升容器不得停放在能自动滑行的坡道上,确需停放时,必须用可靠的制动器将其稳住。
在操作或检查中发现上述问题后,要及时停车汇报等候处理,不得擅自对绞车制动装置进行维修和调整,更不准使有故障的纹车带病运行。