一、绞车制动闸的作用及其分类
(一)作用
绞车制动闸又叫制动装置,在绞车安全运行中起着至关重要的作用。其主要作用是
(1)在减速阶段和下放重物时参与绞车的速度控制;
(2)提升容器到达终点停车位置或中途需停车时,可靠地闸住滚筒;
(3)突发事故时可进行紧急制动;
(4)对于双滚筒绞车在更换钢丝绳和调绳需打开离合器时,能闸住游动滚筒(有些老式制动器不具备此项功能)
(二)分类
制动闸按其组成机构可分为带式闸、块式闸以及盘形闸;按传动能源的不同可分为手压、液压、气动、弹簧等。
1.带式制动闸
这类制动闸主要由制动带和制动杆等部件组成。制动时通过绞车操作工手动操作(手把)或脚踏(踏板)使制动带抱紧制动轮进行制动。它具有结构简单、操作方便、维修快捷等优点,缺点是制动力矩受限制,闸带磨损快等,一般用于功率较小的绞车带式制动闸根据制动杆的不同又可分为:
(1)手压带式制动闸。如JD-0.5、JD-1等型调度绞车使用这种制动闸。
(2)重锤带式制动闸。如JT800/630型绞车使用这种制动闸
(3)杆系带式制动闸。如JM-14型回柱绞车使用这种制动闸
(4)手扳带式制动闸。如Jw1600/80型无极绳绞车使用这种制动闸。
(5)脚踏带式制动闸。如JW系列无极绳绞车使用这种制动闸
下面是两种常用带式制动闸示意图,手压带式制动闸如图6-1a所示,重锤带式制动闸如图6-1b所示。
2.块式制动闸
块式制动闸因闸瓦大都使用块式而得名。它们主要由木制闸块或合成闸块、连杆机构等部件构成。按结构的差异分为平移式角移式和综合闸块三种
1)平移式块式制动闸。
它的优点是闸围包角大,因而制动力矩大,闸块磨损均匀。缺点是结构复杂,安装调整不易,如图6-2所示
2)角移式块式制动闸
它的优点是结构简单,缺点是制动力矩小,闸块磨损不均。如图6-3所示。
3)综合闸块式制动闸
从制动臂的移动方式来看是属于角移式,但其上的闸块不是固定随制动臂作角移运动,而是铰接作平移运动,因此称为综合闸块式。这种闸的制动力矩较大,即能作常用闸,又能作保险闸,功率2kW以上调度绞车及部分提升绞车均使用这种制动装置。如图6-4所示。
3.盘式制动闸
盘式制动闸是一种利用碟形弹簧弹力紧闸、用液压推力松的一种绞车制动装置,如图6-5所示。
制动时(压力油失压),在碟形弹簧4的张力作用下,迫使活塞3向前移动,推动制动块2压在滚筒上的制动盘1上,实现制动。需要松闸时,液压缸内充入压力油,压力油推动活塞向后移动,压缩蝶形弹簧,并带动闸块离开制动盘,实现松闸。《规程》规定制动块与制动盘的间隙8应不大于2mm。
绞车盘形制动闸的优点是多副制动闸同时作用,制动可靠性高;用电液调压装置来调节制动力矩,操作方便,可调性好;可实现二级制动,惯性小,动作快,灵敏度高,重量轻,外形尺寸小;适用性好等,因而目前应用比较广泛。缺点是制造精度高,密封要求严格,并要设置一套油压系统等。